Honda 125 CB Twin
La dépose de l'embrayage

Rien de bien compliqué dans cette dépose.

Commencer par déposer le carter gauche du moteur. C'est mieux pour accéder à l'embrayage, la pompe à huile, le sélecteur de vitesse...

Pas de grandes difficultés à démonter ce coté avec des outils adaptés. J'ai bien dit avec des outils adaptés. Vous verrez ci-dessous comment faire avec la b... et le couteau.

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Reproduit avec l'aimable autorisation de www.bike-parts.fr
Liste des prix sur Tarifs embrayage

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Commencer par dévisser les 4 boulons (10 mm) qui tiennent les ressorts. Pas de panique, les boulons sont plus longs que la course des ressorts. Ensuite, avec un outil adéquat, débloquez l'écrou de fixation du macanisme sur l'arbre de boite. Un gros tournevis et une massette font l'affaire.

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L'embrayage déposé, récupérer toutes les rondelles de calage. La photo, c'est pour me rappeler comment s'est monté.

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Voila l'objet de ce site. Vous voyez le roulement de sortie moteur, il semble manque cruellement de cage de maintien.

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Une image plus rapprochée du roulement (enfin ce qu'il en reste) de sortie de villebrequin droit.

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Après avoir déposé le dessus de la pompe à huile, dévisser les 3 vis cruciforme de maintien du corps de pompe. La aussi, des outils adaptés seraient bienvenus. Mais un pointeau fin et une massette auront raison de ces vis qui ont oubliées d'être trempées.

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Bon, voila le carte droit presque prêt à être enlevé. Reste à sortir l'étoile du barillet de sélection des vitesses. Ensuite le doigt de verrouillage et le selecteur. Pour sortir ce dernier, un petit passage à la laine d'acier évitera de raper le joint spy. Mais bon, arrivé à ce niveau, 1 spy de plus ou de moins ne changera guère la facture finale.