- Après nettoyage de l’extérieur et de l’intérieur des tubes, mettre les coupelles en place puis les spis neufs à l’aide par exemple d’un tube en pvc du bon diamètre. Puis remettre les anneaux. Après avoir placé les caches poussières sur le haut de la fourche et huilé un peu le tout avec de l’huile ATF (huile pour transmission automatique), remonter les tubes inférieur de la même façon que le démontage. Insérer alors les caches poussières, et remettre les vis de vidange. Vous pouvez alors remonter dans l’ordre : étrier de frein, garde-boue et roue. Retirer maintenant les bouchons tout en haut des fourches (attention au ressort !) puis verser 130cm3 d’huile ATF(transmission automatique). Revisser le tout et voilà une fourche toute neuve !!! Profiter de ce démontage pour contrôler la longueur standar des ressorts soit 529mm, la longueur limite étant de -513mm. D'autre part, si vous sortez les ressorts, prenez garde de remonter les spires les plus rapprochées vers le haut.