Honda CB 125 Twin
Remontage bas moteur

Le remontage du bas moteur s'effectue sans trop de problèmes. Il faut une burette d'huile moteur à porté de main pour bien huiler les différentes pièces et ainsi faciliter les introductions.

Ne pas hésiter à utiliser des chiffons pour protéger le bas du moteur d'éventuelles chute de pièces. A ce stade, il serait dommage et dommageable pour les joints de devoir rouvrir le moteur.

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Toutes les pièces du bas moteur.

• 3 - Joint papier bas moteur
• 4 - Joint de goujon de cylindre
• 5 - Joint torique de bas cylindre
• 7 - Goujon de positionnement (10x16mm)

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Première chose, pas indispensable mais qui aide bien, maintenir la chaine de distribution pour qu'elle ne tombe pas dans le moteur.

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Préparation des pistons.
Les segments de piston de la TD ne possèdent pas de picots de verrouillage. Il faut donc décaler les segments de feu de environ 10mm par rapport au segment racleur.

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Bien lubrifier les axes de bielle avec de l'huile moteur. Entourer le pied de piston avec un chiffon pour limiter les risques de chute des circlips dans le moteur. Se débrouiller pour remettre le circlips (neuf de préférence dans la gorge du piston. Présenter un coin du clips dans la gorge, puis avec le pouce, le faire pénetrer dans son logement. Attention à la propension à sauter de ce genre de pièce.

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Et voila 2 pistons, préalablement décalaminé à la paille d'inox. Les repères IN gravés sur les pistons se trouvent coté admission, cad vers les carburateurs.

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Après avoir grassement huilé les ségments et les cylindres, caler un piston avec 2 morceaux de bois tendre pour le maintenir. Avec les doigts, ou mieux, une pince à segments, maintenir les segments serrés puis descendre lentement le bloc cylindre. Ne pas hésiter à bien huiler le tout.

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Une fois un piston en place, procéder de la même manière pour le second. Il n'est pas possible dans ce cas de le maintenir avec des cales. Attention à ne pas casser les segments.

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On oublie pas de remettre le tendeur de chaine de distribution.