Honda CB 125 Twin
Remontage culasse

Voilà, la distribution est calée. Le repère TL du volant alternateur amène le repère de l'arbre à came parallèle au plan de joint du cache culbuteur. (voir ici)

Reste plus qu'a remonter le restant de la distribution, c'est à dire les supports de culbuteurs.

Si comme dans mon cas, un des pas de vis de ces supports à "foiré", allez voir un mécano moto qui vous apposera un filet rapporté. En région lyonnaise, BMZ à Soucieux en Jarrest vous fera cette opération pour environ 5 euros. Je vous invite à visiter leur site http://www.bmz.fr/index3.php.

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Le plus gros problème est le calage de la distribution. Une fois cette tâche effectuée, il ne reste plus qu'à remonter les supports de culbuteurs. Ne pas oublier les piges de centrages et donner un petit coup de paume de la main pour mettre en place le support de culbuteur sur la culasse.

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Positionner ensuite les 8 rondelles. ATTENTION a ce stade, ne pas faire tomber une pièce dans le moteur. Vous seriez obligé de tout redémonter pour la récupérer.

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Approchez les écours (clé de 12mm) sans forcer. Juste mettre en contact intime les écrous.

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Puis les serrer au couple de 16 à 20 Nm avec la clé de 12mm. Bon, c'est non plus pas un diesel alors, vous serrez jusqu'a ce que ce soit bloqué. Si vous avez une clé dynamométrique, c'est bien sur beaucoup mieux.

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Et voici ma clé dynamométrique. Si j'en trouve une en prêt, je contrôlerais les couples de serrage, sinon....